鹏翔智装掘进钻车高原隧道施工实录智能化装...

海拔3800米的川藏铁路某隧道内，鹏翔智装掘进钻车正以每分钟900转的转速切入花岗岩层。 激光定位仪显示：钻孔垂直偏差控制在2.1毫米内，粉尘浓度仅为传统工艺的18%。

中铁十一局川藏铁路项目再添新装备 高原隧...

     4月16日，川藏铁路7标高尔寺4斜井施工现场，鹏翔智装与中铁11局完成第五台湿喷台车交车仪式。 这台专为高原复杂地质设计的设备，将正式投入海拔4000米的隧道支护作业，标志着双方在超长线基建项目中的协同合作进入新阶段。

水电四局引入——鹏翔单臂掘进钻车隧道施工...

在西南某隧道施工现场，水电四局正式启用鹏翔单臂掘进钻车。该

地道深处的“岩层手术”！鹏翔智装凿岩设备...

凌晨3点，中水北方6号地道，探照灯照亮漆黑。爆炸班长老李嗓音沙哑：“第7段围岩变形，传统钻机啃不动！”

硬岩掘进新突破！荣华矿业引入鹏翔凿岩台车...

  3月23日凌晨5点，甘肃陇南某铅锌矿区灯火通明。鹏翔智装CYTJ系列凿岩台车在夜色中完成组装，其探照灯的光束穿透矿洞雾气，锁定目标岩层。 操作手老张轻触控制屏，设备随即进入自检模式：“液压系统压力达标，激光定位误差±0.5mm，今天要啃下这条石英岩带！”

38秒一个孔！95后操作手揭秘：这台国产...

  凌晨4点的齐岳山隧道工地，95后操作手林阳正盯着PX1DJ-45单臂凿岩台车的操作屏。 当第108个炮孔精准成型时，他看了眼表——平均每个孔耗时38秒，这是他入行三年来见过的"最疯狂速度"。