凿岩台车在巷道开口处打眼，是掘进施工中最棘手的环节——设备无法垂直对正掌子面，岩体又缺少自由面，若按常规方法直接钻孔，轻则孔位偏斜、爆破效果差，重则卡钻损钎、断面严重超挖。那么，实际操作中到底该怎么打?

一、设备站位

台车车体与开口方向保持30°-45°夹角停放，利用大臂旋转补偿角度，避免强行垂直对正。

二、分步钻孔(核心要点)

采用“先掏槽、后扩帮”的分轮次打法：

三、关键参数控制

外插角：开口边缘孔控制在3°-5°，防止超挖

孔底偏差：掏槽孔孔底间距≤30cm，否则容易“呛炮”

钻孔深度：首轮比正常孔浅30%-40%，减少夹制力

四、特殊情况处理

岩石破碎：加密周边孔至35-40cm，减少装药量

硬岩(f>10)：改用直孔掏槽，增加2-3个空孔作为补偿空间

断面狭小：分2-3次“刷帮”，每次扩挖50-80cm

五、操作口诀

斜站位、浅打眼，先掏槽、后扩边。

外插角、不大于5，孔底距、控在30。

掌握了上述站位调整、分步钻孔和参数控制方法，凿岩台车开口作业就不再是“碰运气”的难题。实践中只需抓住两个关键点：首轮掏槽孔必须浅打(深度为正常的60%)，且孔底距严格控制在30cm以内，余下的按轮次循序渐进即可。